В Казахстане на уплату утильсбора предложили объявить мораторий

26 января прошла очередная рабочая встреча по ставкам утильсбора в Казахстане. Большинство участников встречи выступили за приостановление утильсбора с импортеров и автопроизводителей от полугода до года. За время моратория предложили сделать точные расчеты тарифов и сколько денег потребуется на утилизацию автомобилей в Казахстане.

Как после ввода новых ставок решить вопрос с теми, кто ввез и поставил на первичный учет машины в период моратория? Механизм не предложили, но существует два варианта: простить утильсбор всем или же обязать уплатить после, пишет kolesa.kz.

Другое частое предложение на встрече – установить утильсбор в размере 100 000 тенге. Почему именно 100 000? Не уточнялось. Но такую же сумму предложили утвердить и для первичной регистрации легковых авто старше трех лет. В настоящее время сбор равен 1 531 500 тенге.

Против утильсбора в том виде, который есть, выступали не только общественные организации, но и импортеры автомобилей. От одних из них пришло предложение установить величину сбора 10 долларов США, или 4352 тенге по текущему курсу, что позволит сделать новые машины доступнее.

Второй и не менее значимый момент – утильсбор для грузовиков и автобусов. Представители перевозчиков доложили министру, что сегодня не могут вовремя обновлять технику, так как это им не по карману. В итоге логистический рынок в РК захватывают дальнобойщики из России и Беларуси. Что касается автобусов, то по городским улицам в регионах ездит далеко не «свежий» общественный транспорт. 

Представитель МИИР заявил, что министерство готово пойти на существенное снижение ставок утильсбора по седельным тягачам. Предложения от бизнесменов уже рассматривают. С пониманием отнесутся и к проблемам пассажирских перевозчиков.

Какие-то конкретные шаги уже есть?

В ходе встречи министр экологии, геологии и природных ресурсов РК Сериккали Брекешев пообещал, что утильсбор за снегоходы, квадроциклы и другую подобную рекреационную технику отменят в самое ближайшее время. На прошлой встрече импортер заявлял о проблеме несоответствия типов транспорта: методика расчета утильсбора за технику была как за автомобили. Соответствующий приказ уже подготовили и скоро вынесут на рассмотрение.

Сторонники утильсбора на прошедшей встрече, как и прежде, уделяли внимание данным от противников, сопротивляясь информации, что автопарк Казахстана стареет. Их позиция тоже не изменилась: отмена сбора может уничтожить автомобильную отрасль страны и заполнить авторынки машинами по серым схемам, что не гарантирует гражданам защиты.

Впрочем, от ввоза в страну старых машин и техники с темным прошлым утильсбор не всегда защищает, росучёт – самый яркий пример прошедшего года, а это более 200 тысяч ввезенных авто.

К слову, в этом же контексте звучали предложения не отменять сбор для импортеров и производителей, но обнулить его для физлиц, которые ввозят машины под свои нужды.

Рабочие встречи еще продолжатся перед финальным решением судьбы утильсбора. 

Ранее правительство Казахстана прекратило деятельность ТОО «Оператор РОП» в части администрирования утилизационного сбора и распоряжения соответствующими средствами.

26 января в Антикоррупционной службе РК сообщили о задержании бывшего вице-министра экологии Ахметжана Примкулова и председателя правления ТОО «Оператор РОП» Медета Кумаргалиева. Их подозревают в совершении коррупционных преступлений.