Правила проведения тех осмотра изменились в Казахстане

Министр по инвестициям и развитию РК своим приказом от 31 мая 2016 года внес изменения и дополнения в Правила организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, периодичности прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, сообщает Zakon.kz.

Как указывается, основной этап проведения обязательного технического осмотра содержит проверку в отношении комплектности, предельных значений параметров, характеризующих отдельные свойства эксплуатационной безопасности, ограничения допускаемых в эксплуатации износов (деформаций) отдельных компонентов, норм, характеризующих ограничения допустимых пределов изменения конструкции автотранспортных средств, в том числе:

- тормозного управления:

• эффективности действия рабочей тормозной системы;
• эффективности действия стояночной тормозной системы;
• функционирования сигнализаторов антиблокировочных тормозных систем (в случае, если предусмотрено конструкцией транспортного средства);
• состояния элементов тормозных систем и герметичность тормозного привода;

- рулевого управления:

• механического состояния и функционирования рулевого механизма и картера его крепления, рулевого привода, рулевого колеса и рулевой колонки;
• суммарного люфта;

- обзорности:

• поля обзора;
• состояния стекол;
• состояния и крепления зеркал заднего вида;
• стеклоочистителей;
• стеклоомывателей;

- количества, расположения, цвета, углов видимости, состояния, функционирования и характеристик внешних световых приборов, отражателей и электрического оборудования:

• фар дальнего и ближнего света;
• передних и задних габаритных (боковых) огней, боковых сигнальных фонарей;
• сигналов торможения;
• указателей поворота;
• передних и задних противотуманных фар;
• фонарей заднего хода;
• лампочек освещения заднего номерного знака;
• аварийной сигнализации (в случае, если предусмотрено конструкцией транспортного средства);
• оптических элементов в том числе, бесцветных или окрашенных деталей и пленок;

- колес, шин и подвески:

• повреждения и износа протектора шин;
• механического состояния элементов подвески и их крепления (рессор,
• амортизаторов, рычагов подвески, шарнирных элементов);
• состояния дисков и ободьев колес, наличия элементов их крепления;
• состояния и функционирования шасси и элементов крепления к шасси (раме) агрегатов и узлов: выхлопных труб и глушителей; сцепных устройств;
• пола (только в отношении автобусов, микроавтобусов и такси);
• сиденья водителя и пассажиров, системы вентиляции, обогрева (только в отношении автобусов, микроавтобусов и такси);
• бамперов, устройств для защиты от брызг;

- состояния и функционирования прочего оборудования:

• детских удерживающих устройств и мест их крепления при их наличии, звукового сигнала, спидометра;
• наличия: ремней безопасности, средств пожаротушения; знаков аварийной остановки; аптечки для оказания первой медицинской помощи;

- факторов, связанных с воздействием на окружающую среду:

• отработавших газов;
• утечки топлива и эксплуатационных жидкостей (моторное и трансмиссионное масло, тормозная, гидравлическая и охлаждающая жидкость);
• соответствие дополнительным требованиям специализированных и специальных транспортных средств, установленным техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств»;

- состояние рамы, кузова:

• наличие дополнительного оборудования и аэрографических трехмерных рисунков;
• соответствие колесной базы, габаритов и линейных размеров конструктивным параметрам предприятия-изготовителя;
• состояние кабины, рамы, подрамника.

Приказ вводится в действие по истечении 21 календарного дня после дня его первого официального опубликования (13 июля).